Pengertian Transmisi Manual Sepeda Motor

Diposting pada

Pengertian Transmisi Manual Sepeda Motor, Sistem Transmisi , hearts otomotif , Adalah Sistem Yang berfungsi untuk review Konversi torsi Dan KECEPATAN (Putaran) dari mesin Menjadi torsi Dan KECEPATAN Yang BERBEDA-beda untuk review diteruskan Ke Penggerak Akhir . Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah lebih bertenaga, atau sebaliknya.

Transmisi Manual Sepeda Motor

Fungsi Transmisi

Secara umum transmisi sebagai salah satu komponen sistem pemindah tenaga (power train) memiliki fungsi sebagai berikut:
1. Meneruskan tenaga / putaran mesin dari kopling ke poros propeler.

2. Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan (mesin dan kondisi jalan).

3. Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan (mesin dan kondisi jalan).

Komponen Transmisi

Transmisi otomatis, Yang sedang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi ini. Pada transmisi gigi pada transmisi manual.

Kecendenderungan masyarakat untuk menggunakan transmisi otomatis dalam beberapa tahun ini, khususnya untuk mobil-mobil mewah, bahkan tipe-tipe tertentu sudah sudah terbiasa menggunakan transmisi otomatis. Kapi yang sama terjadi juga pada sepeda motor seperti Yamaha Mio , Honda Vario .

Cara Kerja Sitem Transmisi Otomatis pada Motor Matic

CVT (Continuous Variable Transmission)

CVT adalah sistem perpindahan kecepatan secara otomatis dengan. Sistem ini tidak bisa dipakai, sebaliknya sebagai pengganti dengan 2 buah pulley (belakang dan belakang) yang dihubungkan oleh sabuk (V-BELT) dengan sistem ini pengendara tidak perlu beroperasi perpindahan gigi sehingga lebih mudah. Hanya dengan memutar menangani gas untuk menambah kecepatan dan mengendurkan gas untuk mengurangi kecepatan.

Pulley depan berhubungan langsung dengan kruk asurus pulley belakang berhubungan dengan gigi akhir langsung ke roda belakang. Kedua pulley ini bisa melebar dan mengecil sehingga akan berlaku sabuk kearah luar. Lebar kecilnya pulley depan tergantung dari putaran mesin, gaya sentrifugal, pulley belakang lebih kecilnya tergantung dari tarikan pulley depan.

Pada saat langsam posisi sabuk pulley depan kecilnya pulley belakang besar, jadi jika diibaratkan gigi maka perbandingannya ringan. Saat sedang maju dan baru. Dan sabak pulley belakang besar besar. Sabuk pulley belakang kecil buat perbansingannya berat.

Keunggulan CVT ini selain mudah pengoperasiannya mudah. Perawatannya juga murah Yang perlu masuk kondisi sabuk (V-BELT) harus selalu diperiksa setiap 20.000 km. Tergantung cara pemakaian dan kondisi medan jalan. Jika V-BELT sudah retak-retak atau memanjang maka ternyata baru. Saat sedang maju dan baru. Dan sabak pulley belakang besar besar. Sabuk pulley belakang kecil buat perbansingannya berat.

Transmisi Manual Sepeda Motor

Keunggulan CVT ini selain mudah pengoperasiannya mudah. Perawatannya juga murah Yang perlu masuk kondisi sabuk (V-BELT) harus selalu diperiksa setiap 20.000 km. Tergantung cara pemakaian dan kondisi medan jalan. Jika V-BELT sudah retak-retak atau memanjang maka ternyata baru. Saat sedang maju dan baru. Dan sabak pulley belakang besar besar.

Sabuk pulley belakang kecil buat perbansingannya berat. Keunggulan CVT ini selain mudah pengoperasiannya mudah. Perawatannya juga murah Yang perlu masuk kondisi sabuk (V-BELT) harus selalu diperiksa setiap 20.000 km. Tergantung cara pemakaian dan kondisi medan jalan. Jika V-BELT sudah retak-retak atau memanjang maka ternyata baru.

Manajemen Transmisi

Transmisi pengguna Adalah Sistem Transmisi otomotif Yang memerlukan Pengemudi Sendiri untuk review menekan / menarik seperti PADA sepeda bermotor ATAU menginjak kopling seperti PADA mobil Dan menukar gigi percepatan pengguna Beroperasi. Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi / gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara gigi dengan gigi. Gigi percepatan Yang digunakan tergantung ditunjukan kepada KECEPATAN

Kendaraan PADA KECEPATAN randah ATAU menanjak digunakan gigi percepatan 1 dan seterusnya kalau KECEPATAN Semakin tinggi, demikian pula sebaliknya kalau Mengurangi KECEPATAN gigi percepatan diturunkan,

Prinsip Kerja Transmisi Manual

Transmisi bekerja berdasarkan prinsip Perubahan Momen.

Saat mobil menempuh jalan yang rata, momen mesin cukup untuk menggerakkan mobil.

Transmisi yang digunakan untuk mengubah momen dengan cara memindah perbandingannya dengan cara memindah. Bila kendaraan harus mundur, arah putaran dibalik oleh transmisi sebelum dipindah keroda-roda.
KOMBINASI RODA GIGI (Kombinasi Gear).

Kombinasi dasar.

Bila dua roda gigi sama seperti pada gambar di bawah ini, maka arah putaran dari poros input (A: Sisi mesin dengan poros input) akan saling arah pada poros output (B: Sisi proppeler shaft).

Gerak Maju.

Dua pasang roda gigi pad transmisi seperti pada gambar di bawah, untuk menghasilkan putaran output shaft searah dengan poros input. Bagan roda gigi dalam suatu kombinasi ini dapat mereset sebagai berikut.

Gerak Mundur.

Mesin tidak bisa berputar pada arah kebalikannya karena terbatas keadaan, roda gigi idle (gigi pemalas) dipasang diantara roda gigi A dan B untuk mengubah arah putaran, dengan demikian mobil dapat berjalan mundur.

Macam-macam Transmisi Manual

Berdasarkan cara pemindahan gigi maka transmisi manual dibedakan menjadi 3 yaitu:
1. Tipe Sliding mesh.
2. Tipe Konstan mesh.
3. Tipe Sincromesh.

Transmisi Tipe Sliding Mesh.

Transmisi Tipe Sliding Mesh adalah jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan gigi dengan cara menggeser langsung roda gigi input dan out putnya. Transmsi jenis ini jarang digunakan, karena memiliki kekurangan-kekurangan:

  1. Perpindahan gigi tidak dapat dilakukan secara langsung / memerlukan waktu beberapa saat untuk melakukan perpindahan gigi.
  2. Hanya bisa menggunakan salah satu jenis roda gigi.
  3. Suara yang kasar sedang terjadi perpindahan gigi.

Transmisi Tipe Constant Mesh.

Cara yang dibutuhkan dalam pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros out put. Cara melakukan tidak selalu poros dengan poros out put transmisi. Tenaga akan diteruskan ke poros keluar put lewat bangunan kopling geser. Transmisi jenis ini untuk penggunaan roda gigi lebih dari satu jenis.

Transmisi Semi-Otomatis

Transmisi semi otomatis merupakan tranmisi yang perpindahan gigi percepatannya tanpa menginjak / lift kopling, sistem ini menggunakan sensor elektronik , prosesor dan aktuator untuk memindahkan gigi percepatan atas perintah pengemudi.

Sistem Penyanyi dikembangkan untuk review mengantisipasi kemacetan Lalu Lintas didaerah Perkotaan . Transmisi semi otomatis juga digunakan pada mobil -mobil sport mewah seperti bekas Porsche , Maserati , Ferrari yang kadang-kadang ditempatkan pada setir untuk bisa perpindahan gigi percepatan.

Pemakaian lain

Motor bebek yang di Indonesia pada awal tahun 1970an sampai sekarang biasa menggunakan transmisi semi otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada waktu itu baru ini mulai dipasarkan dan dipasarkan motor transmisi seperti di Yamaha Mio , Honda Vario .